Въвеждането на статична зелена вълна, гъвкаво локално управление и приоритет на превозните средства на градски транспорт се въведе след изграждане на новата светофарна система. Това съобщиха от Община Добрич в отговор на запитване на Про Нюз Добрич за това кога ще бъде въведена зелена вълна в града.

От администрацията обясняват, че принципът на работа на статична зелена вълна се изразява чрез времево изместване на сигналните програми, съгласно разстоянието между кръстовищата. Времевото отместване се изчислява според максималната позволена скорост на съответният участък. В конкретният случай изчислението е на база максимална разрешена скорост от 50 км/ч.

В гр. Добрич по бул. „Русия“ и бул. „Добруджа“ има съществуващи пешеходни пътеки без светофарно регулиране, което води до загуба на координацията на зелената вълна при забавяне на движението поради наличие на пешеходци, пресичащи булевардите, обясняват от администрацията.

От там посочват, че за постигане на адаптивна зелена вълна има нужда от поставянето на много повече детектори на движение по протежение на булевардите, които не са предвидени в изпълнения проект „Развитие на интегрирана система на градския транспорт на Добрич", а са предмет на бъдещо надграждане на системата.

Поради наличие на конфликт при функционалностите зелена вълна, приоритет на градски транспорт и гъвкаво управление, първи приоритет да се дава на функционалността „Приоритет на градски транспорт“, следвано от зелена вълна и последно на локално гъвкаво управление.

Началникът на сектор Пътна полиция главен инспектор Жулиян Минев няма информация, че е въведена зелена вълна в Добрич. Каза, че са водени предварителни разговори за зелена вълна нан  основните булеварди „Добруджа“ и „Русия“, където се движи градският транспорт.  

Преди време на запитване от Про Нюз Добрич от Общината ни бе дадена информация, че по проекта Развитие на интегрирана система на градския транспорт на Добрич" се предвижда въвеждане на зелена вълна на светофарите, която ще се коригира в зависимост от подавана автоматична информация за натовареността между две и повече кръстовища по отделни транспортни коридори. Допълнително на база сезонен анализ на трафика ще се залага  „зелена вълна“, подходяща за сезона, според база натрупана и анализирана информация в център за управление на трафика, който трябваше да се изгради със средства от проекта.